山東工程測量公司指出靜態(tài)GPS測量技術主要用于建立公路首級控制網(wǎng)，之后再利用其它測量方法進行加密的附合導線測量。控制網(wǎng)的建立過程如下：

首先：路線、GPS點選址的初步勘察

接到外業(yè)測量任務后，組織人員對路線的走向進行初步勘察，查看沿線可選作GPS點的位置情況。調察路線附近高等級GPS點以便進行聯(lián)測。

第二步：GPS點控制網(wǎng)的設計

GPS控制網(wǎng)的布設應根據(jù)公路等級、沿線地形地物、作業(yè)時衛(wèi)星狀況、精度要求等因素進行綜合設計。因為GPS控制網(wǎng)作為公路首級控制網(wǎng)時，需采用其他測量方法進行加密。故沿路線兩側每隔5-10km布設一對相互通視的GPS點。理論上GPS點觀測時只須在3個GPS點上架設GPS儀同時觀測即可確定這3個點的坐標。考慮到公路測量本身的特點采用4臺GPS儀同時觀測4個GPS點，這樣可大大加快全線的測量速度。

第三步：GPS選點、埋石

選點應按技術設計要求有利于采用其他測量方法擴展和聯(lián)測。

第四步：架設GPS儀觀測

4個GPS點觀測的共同時間、有效觀測衛(wèi)星總數(shù)等應滿足規(guī)范要求。我們在外業(yè)的觀測中規(guī)定觀測時間不得少于0.5h，有效觀測衛(wèi)星數(shù)不少于4個。

第五步：GPS觀測數(shù)據(jù)的處理

外業(yè)觀測結束后將GPS中的數(shù)據(jù)傳入計算機中，采用南方公司的軟件（包括采集器與計算機通訊軟件、基線向量處理軟件、網(wǎng)平差及坐標轉換軟件），及時進行數(shù)據(jù)處理和質量分析。過程可分為基線解算與檢核、GPS控制網(wǎng)平差計算兩個步驟。

第六步：GPS控制網(wǎng)進行加密。

利用全站儀測量附合導線的方法進行首級GPS控制網(wǎng)的加密作業(yè)。將路線按GPS的分布分成若干段，每一段單獨進行附合導線的測量，保證每一段附合導線起始于GPS點，終止于GPS點。

第七步：導線點座標及平差計算

將每段附合導線測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C中進行角度、距離平差得到結果。