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隨著無(wú)人機(jī)近幾年的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)越來(lái)普及，航拍活動(dòng)也日益增多，穩(wěn)定飛行就變得越來(lái)越重要。冬天雖然不是較佳的航拍季節(jié)，但只需你稍花心思做好飛前準(zhǔn)備，仍是能拍出好的效果。為了穩(wěn)定飛行，下面山東無(wú)人機(jī)測(cè)繪給我們總結(jié)了幾點(diǎn)冬天飛行留心事項(xiàng)，趕忙一同來(lái)學(xué)習(xí)一下吧。

1、 結(jié)冰

結(jié)冰對(duì)飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的危害大。槳葉結(jié)冰會(huì)添加飛行器分量，不利于無(wú)人機(jī)正常飛行。在水域上空飛行無(wú)人機(jī)時(shí)尤其要留心防范結(jié)冰現(xiàn)象，因?yàn)楫?dāng)冷空氣流經(jīng)比其溫度更高的暖水面時(shí)發(fā)生的蒸汽霧簡(jiǎn)單凝結(jié)成冰。

2、保溫

在嚴(yán)寒的冬天飛行無(wú)人機(jī)想想就令人瑟瑟發(fā)抖，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間你都是一動(dòng)不動(dòng)地站在原地，所以會(huì)比其他冬天活動(dòng)更冷一點(diǎn)。留心要穿保暖的衣服，尤其是要戴保暖的手套，一同還要確保手指能活絡(luò)控制無(wú)人機(jī)。在低溫環(huán)境（-10°C 及以下）下運(yùn)用電池，電池容量將驟減。建議將電池預(yù)熱至15攝氏度后飛行。

3、電池性能

低溫環(huán)境下，無(wú)人機(jī)電池續(xù)航才能會(huì)下降。做好兩層準(zhǔn)備，既要規(guī)劃好飛行路途，一同也要給電池保溫，建議我們?cè)诙祜w行前，一是必定要做好電池的預(yù)熱工作。二是在嚴(yán)寒環(huán)境下飛行，必定要考慮到電池的性能相降很快，所以要比常溫下飛行留出更多的歸航時(shí)間，以確保飛行穩(wěn)定。三是在冬天飛行前必定還要留心做好飛機(jī)機(jī)身和槳葉的檢查，不能因手凍的不活絡(luò)而導(dǎo)致槳葉裝置不到位，在特別低的溫度下，機(jī)身和槳葉都會(huì)變得相對(duì)軟弱，稍微一點(diǎn)的外力都有可能導(dǎo)致機(jī)身或槳葉的危害，所以應(yīng)在飛行前加強(qiáng)機(jī)身特別是槳葉的檢查，避免因一些細(xì)小的裂縫在空中造成意外 “炸機(jī)”。

4、濕度

雨、霧和雪：冬天空氣濕度較大，對(duì)無(wú)人機(jī)的電機(jī)和敏感元器件危害大。而且你還要避免相機(jī)鏡頭、手機(jī)或平板電腦屏幕受潮。避免霧天飛行（因?yàn)槟芤?jiàn)度很差）。雖然有人在小雪天試飛成功，但不建議這種氣候下飛行；假設(shè)遇到雨天，須馬上停飛。