山東工程測(cè)量公司介紹水上工程測(cè)量的方法與技巧：

1.方位：在上線前必須記住測(cè)線的方位角，以便船只調(diào)頭上線前就做到心中有數(shù)，待船舶上線后及時(shí)調(diào)整到所需控制的方位角上。

2.目標(biāo)：對(duì)于沿岸測(cè)量海區(qū)，大部分地區(qū)都以山、島嶼、錨泊船或燈樁作為目標(biāo)，跑了一條線以后，你就要記住該測(cè)線的大致對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)物，當(dāng)然以觀測(cè)遠(yuǎn)景目標(biāo)為好，如果下條線是平行測(cè)線就可以參照了。

3.風(fēng)浪：要知道船只在海上航行勢(shì)必會(huì)受到風(fēng)浪的影響，在觀測(cè)遠(yuǎn)景目標(biāo)的同時(shí)，也要在實(shí)踐中學(xué)會(huì)感知風(fēng)浪對(duì)于方位角的影響，不能教條地一條線走到黑，會(huì)越跑越偏。

4.提前量：要知道GPS顯示的船位是過(guò)去時(shí)而非現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，船舶在高速航行中每秒中都有變化，GPS顯示的船位有微小的滯后，也會(huì)導(dǎo)致我們的誤判，所以操作者在適應(yīng)后應(yīng)該學(xué)會(huì)充分感知船舶舵效，提前做出預(yù)判，向左或向右，不能僅憑導(dǎo)航指示屏去作出下一步動(dòng)作，應(yīng)該提前感知。

5.看羅經(jīng)：如果是大海茫茫海區(qū)，周邊沒(méi)有參照物，就需要學(xué)會(huì)看羅經(jīng)了，在事先計(jì)算好測(cè)線方位角的同時(shí)，船舶剛剛上線手忙腳亂正常沒(méi)關(guān)系，要不斷試著去調(diào)整一下船舵，待穩(wěn)定后看看實(shí)際控制的羅經(jīng)角度，下條平行測(cè)線線就不會(huì)再慌慌張張了。

6.保持好航向：航跡控制中一旦遇到船只偏航，不要慌，更不宜進(jìn)行航向大修，建議在保持心態(tài)鎮(zhèn)定的同時(shí)，要慢慢調(diào)整航向，在顯示船位接近測(cè)線前就調(diào)整到正常方位，因?yàn)榇笮藓较虻慕Y(jié)果往往會(huì)造成測(cè)線S型行走，船舶左右搖擺不利于平穩(wěn)保持，后面調(diào)整的難度也會(huì)加大。